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▲(29/5)H13 ボンゴ NoxPMクリア済みディーゼル(排ガス適合軽油) 介護タクシー 福祉車両 タクシーメーター付き車検満タン渡しで35万円!!

05/09/ (火) 07:31 | 編集
HOME福祉車両(29/5)H13 ボンゴ NoxPMクリア済みディーゼル(排ガス適合軽油) 介護タクシー 福祉車両 タクシーメーター付き車検満タン渡しで35万円!!

白戻し


排ガスクリアーしている型式 R2エンジンのボンゴ、バネット、デリカバンってこの世に何台あるか判らないくらい少なすぎるマニア車両だと思います。



2017年5月9日撮影。
元気っす。楽しいっす。




ボンゴ白ナンバー変更
27年3月 介護タクシー廃業で白ナンバーです。


27年5月 継続車検無事に受かりました。白の8ナンバー車両になり、車検が二年更新になりましたので29年5月までございます!!

タクシーメーター、プリンター、レシート連動ETCはそのまま付いています。

IMG01692.jpg
右後ろのホイールキャップだけどこかに飛んでいってしまったようです。
大きな問題ではありませんが。

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26年5月。今回も無事に継続検査一発合格ですので27年5月まで車検ございます。
写真のストレッチャーは売れてしまい、ありません。


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このストレッチャーは別途買い手が付きましたので、商品にはつきません。



この世に存在しない、GLスーパーの6人乗りディーゼル2200cc車両です。
IMG01690.jpg

IMG01691.jpg

前3人(通常は前二人)
後ろ2人(通常は後ろ3人) の回転シート。

+車椅子1人、もしくはストレッチャー一台&後ろ一人座れます。
という6人乗り車両です。



◎車椅子&ストレッチャー対応でありながら全長も短くリアのGLスーパーのバンパーからバネットGLの短いものに交換して437cmから426cm。 そうしないと、パワーゲートリフトがリアバンパーにちょっとだけ干渉してしまったからですけど。

高さも2メートル以内ですのでどこでも走行可能な一台です。

ストレッチャーが積めて、この全長の短さ。
シート下エンジンのおかげですね。
ハイエースでは469cmが最短。40cm以上短いのに中はゆったり快適で都内の狭い場所でもFR車両はすいすいです。


・現在32万キロ台です。
キズ、凹みあります。
都内の狭いところもいろんなところ行きました。
擦り傷、凹みもあります。左側に草むらチックな全体にささーっと。
28万キロ台の入庫時から少し男らしい香りがします。ちょっとヤニ臭い感じはありますが、ファブリーズやリセッシュ等で特にお客様からは問題なかったです。
お渡し時には、目一杯清掃しますので、それほどわかりにくいレベルに仕上げます

◎エンジンも全然調子良いですし、リアのショックも新品同様のものに2本交換してから6000km走行程度。



◎結構なお値段がかかる、ETCもレシートに連動のタクシーメーターも付いております(SANWA製)。


◎神奈川、東京で営業したい方は運賃の認可証があれば、そのまま料金設定を行うだけで(設定料2万円ちょいかかります)、そのままつかえます。

+介助手数料ボタンが1000円ずつ上がるボタンが特注であります。

介助手数料、階段昇降手数料、ストレッチャー手数料などをまとめて千円単位でいただいてました。


○後部は回転椅子シートですので、ストレッチャーを使用するときは、反対向きにします。

それでも一人座れます。

サイドステップもつけました。ドアを閉めると自動的に閉まるつくりです。

○固定用のフックも付いています。




ディーゼル車両は現在のモデルは2000ccターボですが、こちらの車両はR2型エンジンの2200ccノンターボです。

過去に何十万もかかる排ガス規制をクリアしておりますので、法改正等が行われない限り、ずっと規制地域でも登録可能なNoxPM対応ディーゼル車両です。

◎勿論排ガスも全然黒くないですが、昇降中のお客様を考慮し、マフラーカッターで排気を真下に換えてあります。

エンジンも真冬でも一発始動で快適です。

急な上り坂などはパワー不足を感じます。
80km前後くらいで走るのが車にもよさそうです。

そしてなんと言っても燃費。

エアコン入れなければ街乗りでもリッター10キロ前後は普通に走れたりします(信号待ちが多い状況とかは別です)。
1リッター100円前後のディーゼル価格はガソリンとは比べ物にならないほどに経済的。

長距離高速ではエアコン入れっぱなしでも15km近く走ってくれました。 のんびり走行ですけどね。
これもありがたいです。


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こちらの福祉車両の内装をボンゴに入れ替えしました。

高かったですが、一から新品入れたらとんでもないお金がかかってしまうので。
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