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HOME2020年04月

▼(ご成約)H11 HR34 スカイラインクーペ 2.0GT AT 女性ワンオーナーの綺麗な一台箱替えにも!!

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内外装動画です。


ちょっぴり走らせた動画です。


新車から女性のワンオーナーで屋内保管を貫き通されました、ATの2000ccの34型です。
4ドアはまだ見かけることが御座いますが、2ドアは非常に希少な個体となります。

禁煙車の無事故車両。

エンジンルーム、マニホールドの驚くほどの綺麗さにも乗り方の良さが伺えます。

群馬ナンバーでしたが、勿論峠を攻めるわけでもなく、雪の走行をするわけでもなく、下廻りも良い状態に保たれております。

純正ナビが故障です。



屋内でエンジンをかけていない時期も御座いましたので、現在一発始動で問題なく快調ですが、整備販売も可能です。

タイミングベルトは交換されていないようです。






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▼(R4/4)H22 全部つきのハイゼットトラック 4WD 5MT Diff-Lock 整備多数 極上モノ 車検満タンになりました48万円

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車検満タン登録完了です。
トランスファー切替スイッチ不良で交換したばかりでさらに絶好調になりました(令和2年、4月10日)

フロントガラスはクールベール。

整備明細もたくさん有ります。

ワンオーナーで整備総額100万円以上かかっている本当に素晴らしい一台です。

集中ロック、パワーウインドウ、キーレス、デフロック、2WD⇔4WD切替、ナビ地デジフルセグ、ブルートゥース、ETC,社外ステアリング、レザー調シートカバー、現在15万キロ台ですが、11万キロ時に、リビルドエンジン載せ替え済み、雪、海影響無しの相模ナンバーですが、下廻りも以前サビ予防の為にシャシブラ済み、クラッチ交換済み、ミッションも絶好調、エアコン絶好調。

ブレーキオーバーホール、オルタネータ、ウォーターポンプ、ベルト類、プラグ類、油脂類、他の水廻りもしっかり整備済みです。

KFエンジンなのでタイミングチェーンです。



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▼(ご成約)H10 RA1 PLEO 激レア専用キャリアボックス付きの2WD AT スーパーチャージャー RM 

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初期型プレオのスーパーチャージャーです。

目白自動車が業者オークションに加盟した最初の頃の仕入れ車で、親しい知人がずっと乗っていてくれました。

リサイクル券コミの3万円です。
バラ売りしない予定です。
それなりに疲れておりますが、毎回自社で継続検査一発で受かってました。





▼(ご成約)H15 ワゴンR 2WD ターボ AT 黒 元気です!!

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小野会長名義 001


まだ8万キロのタイミングチェーンK6Aエンジンのツインカムターボ AT 2WD ワゴンRです。

車検満タンにしただけで、レンタカーではなく代車としてたまに貸しておりましたが、2年経過し、一時抹消となりました。

現在スタッドレスタイヤです。

足回りがごろごろしてるのかな?と思ったらタイヤの問題でした。
下の動画が夏タイヤごわごわの時でした。






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こちらは当時仕入れたときの車検満タンにする前の動画です。



▼(成約)H26 ポルテ 右前事故現状まだ6000km 自走可能 思ったより安く直りそうな一台 エアバックOK、エンジンミッションOK!!

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ポルテのコンパクトながら広すぎる車内が好きです。

事故ですが、右前だけで完結している感じです。
足回りにも違和感無く、ボンネット、ヘッドライト、右前フェンダーと周辺部品での修正で復活しちゃうんでは、のコンディション。

距離も少なく、直せればかなりお得な一台であることは間違い有りません。




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▼(成約)H24 ランチア デルタ マルチジェット1.6 無事故車輛 オートマ不調現状10万円!!

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うちのレンタカーとして活躍した激希少車、ランチア デルタ マルチジェット1.6のディーゼル車輛です。

オートマ?デュアロジック?っていうんですかね?
たまに動きますが、殆どギアが入らなくなりまして、不動車扱いとなります。
エンジン周辺オイル漏れあります。

外装動画ありません。時間があるときに撮ります。

欠品部品もございません。

バッテリー付いてますが、上がってます。



テスト走行動画です。


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▼(R4/5)H13 8ナンバーのボンゴ NoxPMクリア済みディーゼル(排ガス適合軽油) 元介護タクシー 福祉車両 タクシーメーター付き45万円

白戻し


りりーすゆあーせるふ(嘘の邦題 お前、この車手放しちゃえよ)

売れるかな?と思うと売れない。手放そうかな?と思うと、手放したくない。。。
乗ってみると、このマイルドな吹け上がり(重ったるいとは言わない)のこの車と一緒に過ごしてきた時間が長すぎてお別れできない。。。


令和2年5月
車検切れたので継続車検完了。令和4年5月まで車検あります。
ついでに今回はマウント、オルタネーター他しっかり整備して乗ることにしました。

もう一生付き合っても良いのかな?と。

相変わらず元気ですよ。
タクシーメーターは昔の金額のままですから、SANWAさんの営業所で替える必要が有りますが。
個人タクシーの最新のメーターに替えてある中古在庫ございます。
ま、無理にタクシーで使う必要も無いですよね(笑)

30年6月
エアコン修理しました。
いままでのぬるさが嘘のような冷え具合!!

排ガスクリアーしている型式 R2エンジンのボンゴ、バネット、デリカバンってこの世に一台しかないんじゃない?と思われる少なすぎるマニア車両だと思います。

また去年も色々整備して、車検満タンにしましたので、32年5月までございます。
タクシーメーター付けっ放しのせいか、電動リフトのせいか、一ヶ月もエンジンかけていないと通電のせいでバッテリーがあがってしまうので、キルスイッチ付けました。



一応車椅子は残っているので、何かあれば、介護タクシー白タク可能(笑)!!

メーターがまだ初乗り710円のままの時点でアウト(笑)


2017年5月9日撮影。
元気っす。楽しいっす。




ボンゴ白ナンバー変更
27年3月 小野ってのが介護タクシー廃業してしまったので、事業用緑ナンバーを返納して、自家用になりました。



タクシーメーター、プリンター、レシート連動ETCはそのまま付いています。

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右後ろのホイールキャップだけどこかに飛んでいってしまったようです。
大きな問題ではありませんが。

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26年5月。今回も無事に継続検査一発合格ですので27年5月まで車検ございます。
写真のストレッチャーは売れてしまい、ありません。


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このストレッチャーは売れちゃいました。



この世に存在しない、GLスーパーの6人乗りディーゼル2200cc車両です。
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前3人(通常は前二人)
後ろ2人(通常は後ろ3人) の回転シート。

+車椅子1人、もしくはストレッチャー一台&後ろ一人座れます。
という6人乗り車両です。



◎車椅子&ストレッチャー対応でありながら全長も短くリアのGLスーパーのバンパーからバネットGLの短いものに交換して437cmから426cm。 そうしないと、パワーゲートリフトがリアバンパーにちょっとだけ干渉してしまったからですけど。

高さも2メートル以内ですのでどこでも走行可能な一台です。

ストレッチャーが積めて、この全長の短さ。
シート下エンジンのおかげですね。
ハイエースでは469cmが最短。40cm以上短いのに中はゆったり快適で都内の狭い場所でもFR車両はすいすいです。


・現在32万キロ台です。
キズ、凹みあります。
都内の狭いところもいろんなところ行きました。
擦り傷、凹みもあります。左側に草むらチックな全体にささーっと。
28万キロ台の入庫時から少し男らしい香りがします。ちょっとヤニ臭い感じはありますが、ファブリーズやリセッシュ等で特にお客様からは問題なかったです。

◎エンジンも全然調子良いですし、リアのショックも新品同様のものに2本交換してから6000km走行程度。



◎結構なお値段がかかる、ETCもレシートに連動のタクシーメーターも付いております(SANWA製)。


◎神奈川、東京で営業したい方は運賃の認可証があれば、そのまま料金設定を行うだけで(設定料2万円ちょいかかります)、そのままつかえます。

+介助手数料ボタンが1000円ずつ上がるボタンが特注であります。

介助手数料、階段昇降手数料、ストレッチャー手数料などをまとめて千円単位でいただいてました。


○後部は回転椅子シートですので、ストレッチャーを使用するときは、反対向きにします。

それでも一人座れます。

サイドステップもつけました。ドアを閉めると自動的に閉まるつくりです。

○固定用のフックも付いています。




ディーゼル車両は現在のモデルは2000ccターボですが、こちらの車両はR2型エンジンの2200ccノンターボです。

過去に何十万もかかる排ガス規制をクリアしておりますので、法改正等が行われない限り、ずっと規制地域でも登録可能なNoxPM対応ディーゼル車両です。

◎勿論排ガスも全然黒くないですが、昇降中のお客様を考慮し、マフラーカッターで排気を真下に換えてあります。

エンジンも真冬でも一発始動で快適です。

急な上り坂などはパワー不足を感じます。
80km前後くらいで走るのが車にもよさそうです。

そしてなんと言っても燃費。

エアコン入れなければ街乗りでもリッター10キロ前後は普通に走れたりします(信号待ちが多い状況とかは別です)。
1リッター100円前後のディーゼル価格はガソリンとは比べ物にならないほどに経済的。

長距離高速ではエアコン入れっぱなしでも15km近く走ってくれました。 のんびり走行ですけどね。
これもありがたいです。


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こちらの福祉車両の内装をボンゴに入れ替えしました。
壊れた時はこちらのエンジン、ミッションもつかえるだろう、と思って、長いあいだ保管しておりましたが、解体屋からお別れしました。
こっちはフロアシフトだったんです。前に3人乗るには邪魔すぎるフロアシフト。
やっぱりボンゴのコラムシフトATが最高です。

高かったですが、一から新品入れたらとんでもないお金がかかってしまうので。
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▼(ご成約)(R2/4/27)継続車検渡しも可 H18 サンバートラック TCハイルーフ SC 4WD 5MT&EL  

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ここまで揃っている車、早々出てこないですよ!!

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▼(ご成約)(R2/7)H13 YA-ZE1中期インサイトMT のIMAバッテリー交換したばかりの良質車!!

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最新走行動画。


最新内外装関係。



IMA交換作業時動画。
縦になっちゃって見づらいごめんなさい。





中期MTのインサイトです。
IMAバッテリー、リビルド業者様に送っていただき、しっかり元気に復活&クラッチ踏んでいたことにして、走行中にIMAバッテリーをさせないスイッチも取り付け済み。

12Vバッテリー新品。
オイルも交換済み。

タイヤもバリ山。

すぐお乗り頂ける状態に仕上がっています。

燃費も常磐道で脅威のリッター40km越えも写真に収めました。

走行中に動画を撮影できなくなりましたので、過去の動画も見つかり次第添付致します。

車検は令和2年7月25日で切れますが、上書き車検満タン渡しも可能です!!
濃いグレー、ほぼブラックの黒20万キロ越えMTも在庫しておりますので、ご興味があればこちらも併せて販売も可能です!!

2台あれば、当分維持も楽勝かと。

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奥の72ワークス、エンジン一発死んじゃって、、、だれか安く直してくれますか?


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茨城県石岡市保管中令和2年4月現在

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IMA交換済みです。

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1リッター34.8km走れました豊島区事務所から出発で首都高速高松から高速で柏インター通過した時。


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5速になりましたら偽クラッチスイッチ併用でリッター40.8km!!

色々改造すればリッター50kmも夢ではない!?


過去走行動画。



▼(ご成約)H24 アルファードHV 市販最上級グレード SRプレミアムシートパッケージ 7人乗り 本革 黒 サンルーフ 元個人タクシー

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最近まで個人タクシーで使っており

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一時抹消したばかりです。


内外装説明


テスト走行動画です。


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認定中古で購入された車です。


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こちらのズレは修正済みできれいになっております。

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そのままおつけします。

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