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▼(30/4検切れ)H13 HN22S Kei スポーツ 2WD 5MT にスズキスポーツK100 100馬力キット装着豪華装備 車検満タン45万円。現状渡しも格安で可能!!

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内外装動画です。


テスト走行動画です。


現在14万キロですが、リビルトエンジン載せ替えたばかりで、クラッチも新品という、うれしすぎる状態での販売です。

タイヤはレグノで、まだ山有ります。
車高を以前より少し上げたそうで、アライメントはやっておいたほうが良さそうです。

パワステ軽くて最高です。

キーレスの鍵は有りません、棒鍵のみです。
元々は付いていると思いますので、社外でもありかと。うちではやりません。


あえてkeiワークスではなく、keiスポーツでうれしすぎる高価なK100キット装着だけでもうれしすぎるのに(部品購入だけで30万円)、スズキスポーツのロールケージは後ろの席も座れますし、助手席コンソールも普通に開きます、FRP?カーボンボンネット?(ノーマルも積んであります)、車高調、スピードラインアルミ、外付けメーター、レカロシート運転席(小さいスレキレあり)、スリットローター、2本だしマフラー(これがまたいい音する)、部品だけでそうとうなお値段になる仕上がっている車両です。

無事故実走行です。
平成28年1月に自社で仕入れた車両です。
ヘッドライトも過去に新品に交換されていたようで、レンズの曇りも無く綺麗です。


外から見るとそれほどカリカリにいじっているとは思えない雰囲気なのに中身は相当なツワモノな一台です。






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初代スイフトのオプションアルミのようです。15インチ。
標準は14インチ。

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▼昭和62年 前期 CC72V 初代アルトワークス RS-R 4WD 5速   色々仕上げて車検満タンでお渡し

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紺の四駆のよいところ、白の四駆の良いところをあわせて、白のボディにエンジンとミッション載せ替えて車検満タン登録しようじゃないか、という流れになりました。

どちらもサビはありますが、白のほうが全体的な状態のよさがありますし、生かせる部分も多いので、迷いに迷って白を(1年以上迷ったす)。

ボディ、フレームもサビ補修する予定です。

ステッカーも複製してくれる職人さんがいるみたいなので、外装も仕上がったら、劣化しているところは復刻しようかな、という感じです。できなかったらごめんなさい。

完璧な車両とはいえないかもしれませんが、予算内で出来るだけ仕上げていこうと思います。
ちなみに、これに掛かる費用は全て小野の自腹です(泣)。

いままで一杯72型にお世話になったので、最後は感謝の気持ちで仕上げるだけ仕上げて、売れなきゃ、自分で長く乗るか、という思いもある流れです。

仕上がったら、紺をバラ売りで販売するかもしれませんが、こちらの車両をご購入の方が、紺の車両も欲しい、という流れになった場合は、販売しません。

バラ売りパーツお問い合わせ、多数頂いているのにすいません。
まだ紺のパーツは売れないのです。
仕上がっても、予備で持っておきたいパーツは一杯有りますからね。



平成30年4月末の状態
色々やり始めました。
エアコン コンプレッサー、リンク品が出ました!!
取り付け済み、冷えばっちり。
ついでに12から134に替えてもらいました!!


エンジン、ミッション、燃料ポンプ、タンクは紺から。
もちろん、タイベル、ウォーポン、他交換済み。

ヘッドガスケット交換予定部品注文済み。

ブレーキパッド交換

とにかくねじがまわらなくて大変みたい。

工場長、すいません!!

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以下は以前の仕上げる前の状態の記事です。


最新動画。





初代アルトワークス RS-R 4WD 5MT CC72Vです。
62年は120kmメーターの前期型です。


29年1月迄車検のあった車両です。

エアコンのベルトは外してあります。
コンプレッサーが生きているかどうかはわかりませんが、ACボタン押して送風入れるとカチっと音はします。




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