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目白自動車~中古車買取~

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▼(業者AAでお別れ)(27/11)H3 キャリイトラック カスタムしまくりの一台

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お別れしました。

▼目白、お前、最近更新少ないじゃねえか、の回答

全国の皆様、そして、読者様(笑)、毎度でございます。


表には出ない在庫の仕上げや、買い手が決まると検査や整備、板金等もありまして、単なるネットでの現状販売業者とは違いますので、人件費と仕上げで殆ど利益が無い車両もあります。

勿論、買取ご依頼もいただいておりまして本当にありがとうございます!!


ですので、たまの日記を。

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わかる方にはわかるすごいターボの付いている190、予算が合わず仕入れられず。



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観光地や旅館にウケそうな本物T型フォード。
ホイールが木ですぜ、すごいですね。
オークション会場で買う根性がありませんでした。
だって、通関証明しかない、との記載だったので。

何気に諸元だけでいけちゃったり?なわけないか。

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レア車両VZ-R。
遠方納車先のすぐ近所での偶然の買取ご依頼ありがとうございました。

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長年自社ページを見ていただいているお客様より買い取りご依頼のH17 A3(ってわからないですよね)。
高く売ってみせますよ、と自身気に言って業者オークションに出したら思ったより伸びず流れ。
結局買い取らせていただきました。
すいませんでした。
実はそのあと翌週の出品では、思ったより伸びまして・・・・


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常連様に事務所に来てもらって車両を決めてもらって落札したV40ターボT4。
お値段手ごろになりましたね。
ただ、この車両もボディの振動が・・・・


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処分したい、とのご依頼で2万円で買い取らせていただきました。
オークションに出したらこのくらいでした。儲かりました。ありがとうございました。



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トラックに社外オーディオ取り付け。

USB差込口もあるので携帯充電も出来るかと思ったら、充電は出来ない、とのこと。
つけていると減っていってしまう。
メモリースティックとしての仕様ですね。
安くなりました。台湾製。


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米国トヨタセコイア注文仕入れ。
一般店頭価格より100万円以上お安く販売できました。とにかくでかい全長518cm。
ブレーキパッドが殆ど無いのですが、積載車に乗らなく、4トンワイド1台積み積載車に頼んだら、オークション会場からの短距離で25000円もとられました。
国内新規登録、無事に終わりました。
うちはアメ車の在庫を基本的に持ちません。
・アメリカのロックを全く聴かない(60年代後半から78年位までのブリティッシュとイタリアのプログレシッブロックばかり詳しい)
・でかい車両は置き場スペースをとられるので面倒

の単純な理由です。

小さくても十分パワーと面白さがある車両を知ってしまった体には、大排気量がいらないのかもしれません。
セルシオに乗ると、全てが快適ですけどね。

そんな業者に依頼してくれるお客様がすごいですね。感謝です。
ギャラ、以前お世話になったお仕事も有り、通常216000円の仲介手数料からお値引きして販売登録いたしました。

念入りに下見した台数、数十台。
1ナンバーもあれば3ナンバーもある。
8ナンバーは殆ど無い。

しかしやはりトヨタエンジン。
5700ccのエンジンがこんなに静かにかかるのか、と言うほどの静かさ。
SEQUOIAは「SUGOIYA」


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セドリックLPG、オークションで買い取ってくれるコーナーが今月は高いので、売ってしまおうと会場に運び終わったら、欲しい方からご連絡が。
予備検査合格渡しご依頼で、オークション会場の出品キャンセルして引き上げて車検場に行ったのですが排ガスが全然通らないです(泣)
参りました。
ベーパライザーのにじみはやはり苦労しますね。
他にも原因ありそうなので、来週中になんとかします。
17年式でもY31型、たまに苦労しますね。
ブロアムロングはE-の型式だったりで相当苦労したときもありましたが。

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S15シルビア スペックR6速のレアなサンルーフ付きを注文仕入れ販売。
ご予算がなかなか微妙なラインで見つからず、半分お客様とあきらめかけていましたが、奇跡的に見つけることが出来、整備板金仕上げ販売。
車検がある車両はいろいろと手間が省けますね。
しっかり板金でも仕上げて、リアの純正リアスポも外して穴を埋めました。
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スリーコートパール、塗り代が高いですね。

お客様に提示した金額を越えてしまいましたが自腹切りました。
あとから8%とか塗装屋さんに言われて思わずおしっこ漏らしちゃいましたよ(大げさ)

かなりの台数の下見、セリで買えず、もありましたが、買えないでこれが見つかって良かったです。
記録簿、カスタムパーツの説明書完備の驚くほどしっかりしたカスタム。
競技用には使われない、とのことで、末永く楽しんでもらいたいです。
改造車両はうちらのような業者の下見がもっとも重要かもしれません。

乗りっぱなしの車両をつかんでしまったら大変です。安くてぼろでも仕上げて予算オーバーなんて当たり前に存在しますので。

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セルシオの鍵がぐらついているので、とりあえずインシュロックで力技で固定。6個をどうやっても動かないように。

動かなくなりました。
スマートキーじゃなくて逆に助かりました。すごく高いらしいので。
しかしセルシオはすごい車です。
いまではレクサスのLSがビッグセダン最高峰扱いとしての主流ですが、UCF30後期の車両がなかなか安くならないのはうなづけます。しいていえば、待ち乗りで信号が多いところですと、パワーがありすぎる分、ブレーキパッドの消耗は早いのかな?と。
減速ギアも使えますが、半分のパワーしか使わないよ、等のボタンとかが存在したら良かったですよね。
昔のスターレットとかのマイルドターボボタンのような(笑)

このあと、エンジンのかかりが悪くなったりしましたが、バッテリー新品交換ですんなり解決しましたら、今度はナビ本体が読み込まなくなり、中古取り寄せ中です。

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セルボ、エンジン載せ換え完了。
すごく快適な車両に生まれ変わる前の写真。

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個人的には信じないことが多い、燃費改善のアイテム。
それがまさかの低燃費達成。
ガソリン車で2割前後、ディーゼルで1割5分前後の距離を伸ばせられるすごいアイテム、
4ナンバーダイナトラックAT車両でまさかのリッター15キロ以上達成。
どんなにうまく走ってもリッター13キロが最高だった、現在30万キロ経過のエンジンでこの燃費は驚きました。
こんなすごいのがあるのだな、と。
燃料のラインにアイテムを巻いて取り付ける取り付けが容易なもの。

モニター募集です。
用件は
・同じ距離や長距離で乗られている方で、いつもの燃費がわかる方。
です。

ちょいと高価なアイテムですので、販売もう少しお待ちください。

営業車を大量に持たれている法人様等にはかなり重宝するかと。
半年位で元が取れてしまうかもしれません。

まだ殆ど世に出ていないものです。

まぁ、今後はエアコンを使うことが増える時期かもしれないので、それでも燃費があがったらすごいことですよね。

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12Cのマーチの下の部分の内装をいただきました。
でもそのままは付かないでしょうね。
切り張りしたら内装もよい感じになるかと。

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以前販売したインサイト、再度、サイド雨漏りで預かり。スペアタイヤハウスも漏れ発見。
封印外してナンバー外してリアバンパーとって漏れを見つけた箇所をコーキング。
お水を何百リットルも使わせていただいたY様ありがとうございました。
Cスイッチ取り付けと前期には無いアンサーバッグ取り付けもあわせて完了です。

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キャリトラのエアコンコンプレッサー動かずまったく効かない。
リレーの故障を発見。電装屋さんの技術にはいつも頭が下がります。
品番違いましたが、新品出ました。ありがたいですね。

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240GLの整備多数な完璧な車両を注文仕入れ。
点検整備も完了で念入りテスト走行でばっちり状態を確認し納車待ちです。


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3ボンゴ車検27年5月
うちのNoxクリアのディーゼル介護タクシーボンゴを欲しい方からご連絡が来たのでいつでも入れ替えできる状態にしないと、と思い、あわてて仕入れたデミオスローパー。
結局購入の意思は有るものの、見に来てもらえず不成約。
無駄な仕入れで在庫で持ってます。18万円で販売可能です。都内の田園調布で使われていた模様。
そんなこんなでボンゴ継続車検無事完了。
うちの介護タクシーは、時間貸しだけの営業も出来るので、タクシーメーターが無くても仕事は出来ます。
ハイブリッド車両よりディーゼル車両の方が購入価格が安く、燃料代も抑えられるので、規制地域でももっとディーゼル車両が増えたら良いですね。
燃費向上装置つけようと思います。

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BE-1板金仕上げ。

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シミズさんのTTクーペ6速。
相変わらず車のチョイスがシブい。
55万円以内で売ってくれるそうですよ。興味がある方は。

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初代アルトワークスの書類無し部品取り車両の燃料ポンプが動かず。
でも部品はメーカー生産無し。
ということで、いつもすばらしい情報を教えてくれる方からアドバイスをもらい来週やってみます。
動いたとしても公道は回送ナンバー以外では走らせられないのですけどね。。。

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売るときはステッカーはがしてね、といわれたのに、そのまま出しちゃったハイゼットトラック。
かなり汚かったですが、このくらいで売れました。

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以前販売させていただいた525。
街乗り燃費8キロは厳しいですが、中央道の山梨からの都内への上りはリッター20キロ行きましたよ。
まだ10万キロちょいの車検26年12月24日まで。
クリスマスイブに女性にプレゼントとかいかがでしょう?
渡した次の日車検切れ、みたいな(笑)

25万円で今年度自動車税もコミでOKです。
全てディーラー整備記録ありの後期ですが、ナビ不良、サンルーフは絶好調、光軸調整つまみいつもの割れ、HIDとイカリング交換済み、タイヤバリ山の本革です。


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80チェイサー。いじり、ぼこぼこでしたが、無事引き取らせていただきました。
夜中の引き取りでナンバー灯付いていない状態での走行は危険を極め、スタッフコバヤシさんにうしろにぴったりと張り付いてもらい、警察にばれないようにヒヤヒヤ走行でした。

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まさかず様のMPV。車高調、オートエグゼパーツなどキマリモノでしたが、もう相場的に厳しかったので動画も撮ってありましたが、オークション会場でお別れに。



てな事とかをやっております。


東京と茨城を行ったりきたり&全国納車&買取の目白自動車でした。

▼(ご成約)H16 CBJY31 個人タクシー 

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平成16年 19万キロ台のV6エンジン2000cc LPGのCBJY31型です。
ドアミラーになっております。


・タイミングベルトもそろそろ交換時期?
・ベーパライザー、そろそろ交換時期?滲み有り
・ボンベ期限も28年4月
・まだ19万キロ台
・ドアミラーでシブい
・記録簿多数
・リアガラスのセドリックラインがシブい
・後ろの席の送風も有るVパックというらしい(知らなかったのですが、マニアのT様が教えてくれました)
など良い所もたくさんあります。


シフトレバーがPレンジの時だけ、赤の解除ボタンを教えてから出ないとドライブなどに入りません。

新車時からの症状で、慣れてしまって特に気にせず乗っていたようです。

何故(笑)?当時ディーラーに行けば100%クレームで無料修理扱いなのに

多分、ブレーキか何かのスイッチとか外れているだけだと思うのですが、確実とは言えません。

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3シルバー記録簿


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寒気がする数値が出ちゃったり(泣)

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ピカピカになったです。

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タイミングも合わせなおしです。

もう百戦錬磨のタクシー会社の整備会社も最近は6発車両を扱っていないのでお手上げ、ということで、東京日産様の専用機械で診断してもらって仕上がる予定で予備検査受けます。

先が見えてまいりました。



6月2日に引き取り

▼(ご成約)H17 CBJY31 個人タクシー白 26万キロ絶好調

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内外装動画です。

東京の個人タクシー 26万キロです。


24万キロでタイミングベルト交換もされており、内外装良好です。

即戦力な感じです。

タイヤも新しく、ベーパライザーもまだピカピカでメンテのよさが伺えます。

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▼(ご成約)(27/9)昭和55年 SS20 セルボ CX

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26年4月
ピストンに穴が空き、一発お亡くなりになられまして、修理することにしましたが、今後も長く乗れるために考えますと、専門店でエンジンのオーバーホールをするしか無い、という方法しか思いつきませんでした。

ネットで出ているピストンはオーバーサイズピストンしかないので、ボーリングやその他の加工等、素人が手を出してすんなりいくわけがないので、悩みました。


今回やること26年5月7日以降



永井のコード


フルトラ


電磁ポンプ

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オーバーホール済みエンジンとミッションに載せ替え
なんと、2ストの大御所、にかいどう様のオーバーホール済みエンジンとミッションの未使用品が見つかり、下手にエンジンばらして組みなおすよりはるかに効率よく、最高なパーツが見つかりました。

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の、乗りました。感動です。

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この
30年以上前の車に新しい命が吹き込まれる喜び。


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あわせてフルトラ、電磁ポンプ、新品プラグコードもつけ終わりました。



人生と一度あるか無いか、の奇跡のタイミングとしか言いようがありません。



ということで、載せ換え終わったあとの動画です!!



26年3月末
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水温計つけました。
何かしらのセンサーで代用できるのかもしれないですが、中古ではまた壊れたらあれですし、バイク用の新品部品を見つけました。



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ばっちり車検場で受かりました。

クーラント漏れ修理他、出来るだけ整備工場で整備仕上げしました。

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昭和55年2ストセルボでございます。

点検整備完了しました。
ブーツやら、油脂類やら、ベルトやら完了です。

あとはしっかり走りこんで他にも不具合を見つけていこうと思いますが、この年式で完璧整備、というものはありえず、レストアの域に達しないと解決できない部分は有ると思いますので、その辺はご勘弁ください。



素敵なCMです。

楽しいですね、これ。

吹け上がりも良好な、CDデッキでFMも快適に聞けますほぼフルノーマル車両です。

TS-X11スピーカーが泣かせます。


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テスト走行動画です。
タコメーターは2ストだから倍のゲージを表示しちゃうのですかね?




内外装動画です。




高速道路でも安定しています。珍しくMUGO・んです。


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25年12月25日
バッテリーが弱っていましたので、交換しました。
ホース関係、他にも劣化が見られましたので年明け整備します。

しかし楽しいですね、この吹け上がり&みんな笑顔でこっちも見てくれます。

勝手に撮影されてたり(笑)

乗らなきゃわからんです。この楽しさ。

冬場のエンジン始動時の煙モクモクがまたたまらんです。近所の皆様ごめんなさい。









26年1月25日
ヒーターのホースが破けちゃっているところがみつかり、クーラント湯気が見つかったので、工場で作り直してもらいました。

ヒーターの温度調整はできなくなりましたが、風量調節が出来るので十分でしょう。


他に、なんだかしょっちゅうバッテリーが上がってしまう。
新品同様バッテリーを入れてもおかしい。気がつけばルームライトすら点かない。

冬場の2スト車両でいくら車体が軽いといえども一人で押しかけは無謀。

スタッフからは、お前がちゃんと鍵抜くときぐらついて廻し切れてないんじゃねえの?と疑われ、殴り合いに(なわきゃない)

鍵のぐらつきは無い。
セルはたまに回りにくい時があるが、必ず回る。

冬場でもチョーク引いて安定している。

キルスイッチを作れば一番楽かな?と電装屋さんで相談するが、とりあえず預かって見てみっぺよ、と。

んで、ダイナモばらしてもらって掃除して組み直してもらってもちょっと良くなっただけで、電圧がゼロより上に殆ど行かず。

んで、二枚目の写真。
スズキ純正 ボルテージレギュレター 32500-56011
これがだめで電気食っちゃっていたそうです。
何かの新品ダイナモ流用でもするかと思いきや、まだまだ効率良く済む方法があるんですね。

これを修理してもらいまして、ばっちりバッテリー上がりが無くなりました。

360cc時代から整備されているプロにはお茶の子さいさいだったようで。

助かります。

▼(ご成約)(予備検査合格済み)H4 CR-X デルソル SIR 黒 5速MT 9万キロ台  トランストップ

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希少なデルソル SIR 5速の黒でございます。
ルーフ周辺、トランク部分、塗装補修しました。

4デルソル予備検査証
受かりましたよ。
あとは法定費用と車庫証明、ナンバー代で2年丸まる乗れます。


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綺麗になりました。




3車検証




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続きです。



 ご興味のある方は詳細ヴィデオまでYOTUBEにありました。





説明書もありますね。
おねえちゃんのファッション、メイクが時代を感じさせます。






左後ろあたり、修復暦有りですが、ディーラー経由で過去にしっかりと直されてきております。

エアコンもしっかり冷えますし、機関絶好調です。

アイドルバルブ、メインリレーは対策品で過去に交換済みです。


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・電動のとこ、おきまり、らしいところの割れ。

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部品出まして、勢いあまって2個買っちゃいましたて交換しましたが、ルーフが上がらないです。
配線関係かも?
ディーラーに出せば直るかも、ですが、今回は現状です。
無理しなくても手動でルーフはしまえますし、ルーフを車庫において、帰ってきたら閉めるのでも良いですから。
しっかり直すにはディーラー出しの一般原価頂きます。

ピーピーと動画でうるさかったので、音消しました。



音が消える前の走行動画です。



・ブレーキローター 研磨か交換は必要ありませんでした。
表面のサビ、走っているうちに、取れてきました。
元々埼玉の内陸使用なので、気にすることも無く。


自分が業者じゃなかったら、後ろ全部外して、ピックアップトラックとして4ナンバー登録してみたくなる車両ですね(笑)


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車検満タン渡しも可能です!!