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HOME2014年04月

▼(ご成約)S62 CC72V RS-R 四駆初代ワークス 整備完了&車検満タン渡し。

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現在こちらのアルミになっております。
タイヤ十分山があります!!

紺の四駆前期です。
シートがぼろかったので、CA72Vの物に替えました。
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後ろは黒ガムテープ隠し跡が汚れていますが全然ましかと。




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mi予備検査証
26年12月19日 無事に予備検査合格しました。
タイヤにヒビは感じられましたが、無事に一発でうかりました。
3月末近くまですぐ登録可能です。

法定費用は自賠責と重量税とナンバー代ですので、4万円以内ですね。
代行ですと+1万円いただいております。全国どこでも登録できます。


26年8月テスト走行。



初代ワークスがもうなかなか出てこない中で四駆紺の仕上げ甲斐のある一台を手に入れました。

整備工場で新品部品取り寄せ、他部品取り車両から色々仕上げいってます。

タイミングベルト、ウォーターポンプももちろん交換しました。

45万円で車検満タン販売です。


エンジンが絶好調の吹け上がりを見せておりますので、早く公道を走りたいですね。

コンプレッサーが固着してしまっているので、部品取りで保管しているコンディション抜群のエアコン一式の部品を使って直しました。
ばっちり冷えます。


内外装動画です。

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シートはどうしましょうかね。
そこそこ程度の良いRS-X(2WD)のシートはあるので、販売価格で交換も可能です。

アルミもタイヤがお疲れなので、現在ツインカムにはいている13インチの白の洒落たものに交換も可能です。
http://car.mejirojidousha.com/blog-entry-905.html
これに載っている白いアルミです。

リアのシート汚れは、事故車の部品は曲がっちゃっているので、予備でいただいたそこそこ綺麗なものがありますのでそちらに付け替えも可能です。


しかし、エンジン、しっかりしていますね。


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結構かかりましたね。色々交換しました。


▼(ご成約)H15 後期セルシオA UCF30 40万キロワンオーナー 記録簿40枚ディーラーメンテ 車検満タンで!!

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後期セルシオAワンオーナーでディーラー記録簿40枚の外装も綺麗な車両です。




ユーロに負けじと、革調シートカバーもおしゃれで、まだまだ元気な33万キロ台でタイミングベルト交換済みの一台です。



やはり過走行はメンテが容易なバネサスに限りますね。

荒めにハンドル切ると少々カコカコしますので、ギアボックスの劣化はあるかもしれませんが、走行に支障ない程度です。

エアコンの冷えも抜群です。

タイヤも十分山があります。

静かなエンジンです。



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キーレス使えますが、根元折れてます。


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▼(ご成約)(27/9)S62 激レア CA72V RS-S 2WD 良質コンディションを仕上げ中。

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わかる方にはわかる車しか販売していない目白自動車ですが、これは特に「わかる人しかわからない」ツインカムターボエンジン搭載でありながら、普通のアルトにしか見えない、しいていえばダクトが有る、位のエアロ無しでさらに軽い貨物4ナンバー車両、RS-Sでございます。


内外装動画です。


整備完了後のテスト走行です。

メーター一周の実走行12万キロ台と思われる5桁メーター表示なのですが、10年近く前に業者オークションに出品した業者がメーターかいざん扱いで出品されていたようで(メーター管理システムにより判明)走行不明扱いですが、かなり綺麗な部類に入るかと思います。

・現在平成550ワークスのアルミ4本でキマっております。
・リアスポはツインカム用が付いております。

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25年の車検もしっかりディーラーでやってあります。

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オイル少ない、エンジン下ろしてクラッチ総交換、ステアリングサイドロッド交換等。

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下は過去の写真です。

スパルコの白アルミは現在アルトツインカム12V在庫に履き替えました。
ずっとスタッドレスでしたので、ようやく13インチのいかした車両になり、かなり少しずつですが、良くなってきております(笑)


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クリックすると大きい明細が出ます。
すごくしっかりお金をかけてあるんです、このRS-Sは。
前オーナー様も、前々オーナー様もすばらしい方なのです。

▼(ご成約)(30/6)H16 KK-BU420M 日野デュトロ HI-GRADE積載車 6速TB まだ10万キロ台

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しっかり整備です。
継続車検も勿論一発でばっちり通りました、非常に距離の少ない日野デュトロでございます。

6速MTターボエンジンのしっかりした加速は場所を選ばず、そして快適でございます。

27年7月
ブレーキパッドフロント新品交換しました。
オイル、クーラントも総交換。
絶好調です!!

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4.5のBなんて素晴らしい評価点でございます。





 業者オークション評価 4.5のBなる、まだ新車のような香りも残っている、日野デュトロでございます。
尾張車体製の積みやすさ抜群車両です。

もちろん無事故で前回の車検時は日野でメンテナンスされているという、驚くほどの良質コンディションの積載車でございます。


距離も、このジャンルでは少なすぎる現在80000km程度です。


サイドのマーカーも矢印が出るウインカーが付いていたり、至れり尽くせりです。


リモコンウインチにETC,ドライブレコーダー、5インチのナビ2012年製のパナソニックゴリラCN-SL320Lも新たに付けました。

オーディオも1Din新調しまして、USBメモリー、SDカードでの音楽再生も可能です。


荷台内寸約 567cmのロング。
幅内寸 206cmですので、さまざまな車両もすんなりいけそうです。


積載量は2トンです。


エンジンもとても静かです。
6速ターボで力も抜群です。


燃費は高速で80km巡航で走ってみましたら約リッター8キロ以上で走ってくれました。
このサイズではかなりの燃費ですが、さらに向上させるアイテムを使って実験してみる予定です?


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フーガ積んでもこれだけ余裕があります。

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▼(ご成約)H21 後期Y50 フーガ250GT 20万キロ台の開業に全て揃った状態!!

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ついに出ました。後期50フーガの250GT。


動画をどうぞ。

距離も25万キロに入ったところで絶好調の状態で、タクシーメーター(ヤザキアロフレンド23Z)、電光表示板(スーパーサイン)、レシートプリンター、連動ETC、純正HDDナビ(前期はDVDが殆どなんです)地デジ、バックカメラ、フロントカメラ、サイドブラインドモニター、HIDライト、4本出しマフラー(おそらく排気量が大きい別グレードのもの)と無線アンテナ、行灯取り付け用部品と揃い揃った上質な一台です。

はがして自家用で乗るにも抜群の状態ですが、今回はメーター付&消費税8%の更新済みということで、個人タクシーの方で代替車両をお急ぎの方にも即戦力な一台です。


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フロントのグリルとテール一式は別で販売させていただきます、すいません。純正のものに戻します。

事業用予備検査渡しです。

名前、無線番号等ははがした状態でお渡しですので、お名前カッティング作成と、メーターの名前変更で都内のでんでんでの代替はすぐ出来ますね。


▼(販売終了)H16 シーマ 4500cc UA-GF50 450X

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sc写真

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黒色替、元個人タクシー。
エンジン快調。

40万キロ台。
記録簿多数。
過去にショック全部交換やパワステと周辺部品交換や色々整備してあります。


ぎょーしゃおーくしよんでうつちゃいました

▼(ご成約)H13 NCP13 VITZ RS 1500cc 3D ジムゼスーパーチャージャー5速!!

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sc車検証
保証書、記録簿、取扱説明書、社外パーツ、スペアキーと、全ての書類残っております。凄いことです。
前オーナーの大事に乗っていたのがしっかり伝わる一台です。

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予備検査合格済みです。無事に一発受かりました。

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信頼の高いジムゼのスーパーチャージャー

部品だけでかなりの高値になりそうなRSの3ドア5MTを車検満タンです!!

内外装かなり綺麗な部類に入ります。

前オーナーの乗り方の良さが伝わる一台です。

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