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HOMEMITSUBISHI 三菱

▼(30/2)H13 パジェロ LA-V73W ZR 4WD 5MT 黒 継続車検渡しも別途可能ですがまだ販売不可!!

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あえてトップは後ろから。。。

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テスト走行


内外装


詳細増やします。次にお乗換えの車が決まりましたら販売可能になりますので、もうしばらくお待ち下さい。

オーナー様より

現走行129500K 車検30/2 禁煙

関西の1オーナーのファミリー仕様8万キロのディーラーメンテ車を引き継ぎ、
都内のディーラーで点検整備車検を受けていました。


ディーラーメンテナンス履歴
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換
サーモスタット交換
ラジエター交換(水漏れ)
ドラシャブーツ交換(3か所)
エンジンオイルは概ね半年毎に交換しております。
他油脂類はメンテナンスノートに基づいて適宜交換してあります。


オーナーメンテ履歴
イリジウムプラグ交換
プラグコード交換

カスタムポイント
寒冷地仕様(ミラーヒーター、ワイパーディアイサー、大型バッテリー(パナカオス交換済、寒冷地用ウェザーストリップ)
2トーンカラーの腰下を塗装してブラック仕様(MT車でブラックは希少)
入手困難純正オプションフォグランプ(スペアパーツあり)
純正オプションバイザー
純正オプションリアスポイラー
純正オプションマルチモニター(ナビとは別のモニターにバックカメラ、車両状態等を表示)
純正オプション6スピーカー仕様、

JAOS 2インチUPサスキット
MKW-46アルミホイール
BFグッドリッチMTタイヤ285/70R17(5分山位?)(サイズアップしているためフロントインナーフェンダー加工してあります。)

汎用ゲレンデ風スペアタイヤカバー
ステップブラック自家塗装(ハゲ有)
汎用フェンダートリムDIY取り付け(はみ出しタイヤ対策)
むき出しエアクリーナー(ノーマルあり)
ランエボ純正エアバック付ステアリング(ノーマルあり)
社外LEDテール(ノーマルテールランプあり)
6000KのHIDバーナー
クリアサイドウインカー
室内灯LED仕様
メーターパネルLED仕様
ドライブレコーダーもついてます。

カロッツェリアHDDサイバーナビ(2015年地図更新済)
ビーコン、ETC、bluetooth、dockコネクタついてます。


☆注意☆
写真のレカロシートはノーマルに戻します。がご相談によってはお付けします。
もう一つ、ご相談によってはスタッドレスつけます(FJクルーザー純正鉄チンホイールとのセット)(カスタム車両のためツライチできまります)

気に入っているところ
クロカンですが独立懸架で見た目以上にハンドリング良好。
希少なMT5速でヒールアンドトゥも決められる(笑)運転が楽しいレアなSUV。
いざという時7人乗れる。しかもサードシートは床下収納カーゴスペースミニバン並。

気になるところ、
燃費は悪いです。街乗り5~6キロ。
MTタイヤのためロードノイズは多めです。

 


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▼(ご成約)(28/11)H24 ミニキャブMiEV 電気自動車 グレードCD 16.0kw まだ2万キロ以内で電池ばっちり保証継承可能!!

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めいへん


走ってみました。


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▼(ご成約)(26/9)平成元年 ミニカダンガン 4ナンバー 550cc H21V型の激レア車両で整備多数車検継続満タン渡しで。

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一件商談入りましたのでそちらを優先させていただきます。

1-自社名義

正規の4ナンバーのかっとびターボ車両が存在していた平成元年ながら550cc最後のミニカダンガン。

直近オーナーが惜しみもなく費用をかけ、更に良質になってやってまいりました。


新品部品で内装の交換箇所も増え、更に良い感じです。

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三菱愛。

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ガラスも交換済みで、フロントキャリパーも新品。

お金かかってます。

他にもやろうと思えばやるところはあるかもしれませんが、今の状態でそのまま車検満タン渡しです。

過去の記事

▼(ご成約)(26/9)平成元年 550ccミニカダンガン2WD !!

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4ナンバー、550ccのミニカダンガンでございます。

かっとぶ快感、やはり550ccはすごいとあらためて関心させられます。

色々点検しているところです。



出来上がりました。

デフロックミッションは外してノーマルミッションでシフトの部品をノーマルに戻し、やっと通常の快適車両に戻りました。

クーラント漏れ箇所、ナット締めなおししました。


エアコンも冷えてます。


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▼(販売終了)(27/2)H22 EKワゴン GS 4ATまだ5万キロ以内。フルセグメモリーナビ!!

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1名変済み車検証

高さを抑えた軽自動車唯一の左後ろリモコン電動スライドのEKシリーズ。

MSのグレードは3ATですが、こちらは燃費が良いグレードGSの4ATの2WD。
4速に入るまでに80kmぐらいまで引っ張れますので、4速走行はかなりの低燃費で走れそうです。


そしてフルセグナビ付きの黒でまだ4万キロ台の平成22年式で車検も27年2月まで。


小キズや、小さい凹みはちょこちょこございますが、好調です。

リアに損傷有りましたが、綺麗に仕上がっています。

ノンターボの出だしはいつもターボのMTばかり好んでいるうちとしてはのんびりな感じですが、時速100kmを越えた回転数が低いのがとてもよい感じです。


シートカバーも黒の座面が通気性の良いメッシュ付きで前後とも取り付けました。

日産OTTI用のスライドドア用のフロアマット新品に交換しました。
助手席だけ欠品でしたので、81型EKワゴンのマットです。


付けようと思いましたが、形状合わなくて付かなかった82型EKスポーツのROARフロントバンパー、運転席側サイドエアロもご希望の方にはお渡しします。

何気にこの2点で3万円近く仕入れにかかってます(泣)


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リアスポ付きエアロ付きのリアです。
22年式のこの車両は通常はEKWAGONステッカーなのですが、あえて膨らみのあるEKWAGONにしました。
だってステッカーですと安っぽいじゃないですか。