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HOME72アルトワークス~ケイワークス

▼(ご成約)S62 CA72V アルトターボSX 。驚きの輝き。

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外装も塗装仕上げしている箇所もあり、綺麗です。
ステッカーも自作で綺麗に仕上げているところも前オーナーの愛を感じさせます。

過去在庫の中では最高のつやと輝きを放つCA72V型アルトです。


テスト走行動画です。
現在メーター一周の17万キロ、という感じでしょうか。
全然感じなくらい調子良いです。
過去に大掛かりメンテやっている感じですね。
前オーナー様に聞きたいですが、履歴はありません。
こんなに綺麗に維持してこられた物語を。


内外装動画です。


入庫時は、バッテリーと、オルタネーターとハブベアリングが完全に終わっていたので交換しました。

車検証
車検証の記載、おそらく前回14万4000キロのあと6000kmほど走って15万キロかと思われます。
5桁メーター車両って、検査員の間違えとか、記録簿無いから今回はそのまま表示のまま書きますとか言われたり、こういうとんちんかんな流れが多いです。
こうなったら業者オークションでは走行不明扱いになってしまいます。

2009年13万キロ台にタイミングベルト交換済みステッカー残っています。
間違いないでしょう。

この世に何台残っているかわかりませんが、アルトワークスよりも希少な、アルトターボの5速マニュアルエアコン付きでございます。
ワンカムターボの希少なモデルです。

純正アルミもレアすぎますが、まさか平成26年にこのようなきれいな状態で残っているとは、という感じで、整備しはじまりました。

d2整備

部品は別で部品屋さんに払っております。
電装屋さんのオルタネーター修理、ユアサ新品バッテリー、エアコン修理料金は別で払っています。

車検満タン登録33万円です。
一時抹消に27年3月末に行いますが、試乗は回送ナンバーで可能です。

天張りは真ん中部分以外ははがされています。
貼りなおしは3万円かかります。
純正ではなく、テントや幌、スクリーンなどを交換されている業者様で最適なものをチョイスしてもらって張り替えてもらうことも可能です。

純正の生地ですと、サイズがぴったり過ぎて、ダメなんですって。
余裕を持ってカットできないと綺麗に張りにくいそうで。




このF5Aエンジンはどうなんでしょう?ジムニーの550CCとか一緒ですかね?赤ヘッドカバーで似ていますね。
逆にワークスのF5Aツインカムターボエンジンより部品は多く出るかも?という感じですかね?
車屋だからと言ってなんでも知っているわけではないのですいません。

こんな時代に目白自動車、とうとう72ワークス関連の
アルトワークス 2WD
アルトワークス 4WD売れました。
アルトツインカム 2WD売れました。
アルトターボSX 2WD
と、ほぼ単なるNA(4速とか2速AT等)以外のアルトはそろいましたね=在庫が売れないのでそろっちゃいました(泣)
アルトワークス RS-Sはご成約いただきました。


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▼(ご成約)(29/3)H4 CS22S アルトワークスRS-R 4WD 5MTツインカムターボ。

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車検証



速いっす。


エンジン異音なしで相当速いノーマルです。
タイヤ新品交換後何百キロしか走っていません。

現在ハンドルはカプチーノ純正に替えました。

エアコンは冷えますが、むちゃくちゃ冷えるわけではないです。ヒーターもむちゃくちゃ暖かいわけではないです。

プロペラシャフトか?わかりませんが走行時シャーって音はしますが異音とか感じない状態です。

シートはieの運転手シートですが、このモデルのシートも保管してあります。

ダイナモリビルト交換しました。

ほか一般点検して現在の状態です。

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昔の動画もありました。27年11月ですので約4ヶ月前ですね。



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ABSチェックランプが点いてしまったわけではありません。スタート時に確認したときの画面です。


▼(ご成約)(27/6)S62 M-CA72V ファミコン付きアルトツインカム12V!!

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表面サビ出てきていますが、穴も無く、雨漏れ無いですので、塗りなおせばかなりよい状態に仕上がるかと。
天井は鉄が伸びてぼこぼこしていますが、状態の良いルーフは在庫で有ります。
3万円でよろしければカットして販売できます。

天張りは過去に張りなおしており、悪くないです。

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こちらの赤アルミに付け替えてお渡し予定です。
四駆のワークスで使っていたものです。交換時期のタイヤですが、四駆の車検の時には受かりました。

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+2万円いただければこちらのアルミです。こちらもレーシングスパルコです。
山もあります。

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上の鳥あんどんは洒落です。もうありません。


外装はポンコツ風に見えますが、走りはしっかりしています。



24年12月の頃の動画です。



25年12月31日
甲高いサウンドで快適です。
寒い時に聞こえていた始動時のタペット音も殆ど聞こえないくらいになりました。
目一杯上まで回すと少々メタル音は聞こえますが。
添加剤の効果があったようです。


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ワークスの後期140kmメーターですので走行不明です。現在42000kmくらいです。

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25年9月にクーラントが助手席に漏れてきたのでヒーターコアを専門業者でオーバーホールしました。
ばっちり暖かいです。



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25年6月、ブーツ切れやその他整備しまして、無事予備検査合格しまして車検満タン登録完了です。
雨の日の写真でしたすいません。

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カタログもあります。

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入庫時はほこりかぶっていましたが

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かわいがっているうちに綺麗に。

一言で言わせていただくと、「面白すぎる」です。

そりゃあ、確実にターボより遅いし、外装もいまいちです。(結構凹みは押したりして戻りました)

マフラーは先端が折れ(CC72Vワークス純正の先端マフラーカッター外しで交換しました)、シートはへたってます。

フロントフォグは両方割れ(外しました)、ウインカーレンズも片方割れています。(両方新品に交換しました)

でもこのNAでしっかり伸びてくる加速とマフラーのサウンドがなんとも言えなく快感です。


そして、

「後付エアコン付き!!」
といううれしい流れ。

曇りも取れました。
ヒーターも効きます。クーラント漏れも無く。


過去のタイミングベルト交換記録も残っています。

当時のエアコン説明書も残っています。


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過去にタイミングベルト交換してあります。
4万キロくらい前のようです。

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ファミコンも出来るように仕上げました。

さしぐねづ(「ず」かも? ) ぜぢせとけしそ つごひわぐ つべめ
で小学生の時に最大までUPした「けいし”」という名前が出てくると思います。
いまだに暗記しているのですが、コンプレッサーが作動したときにファミコンはリセットになってしまいます。

▼(ご成約)S62 CC72V RS-R 四駆初代ワークス 整備完了&車検満タン渡し。

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現在こちらのアルミになっております。
タイヤ十分山があります!!

紺の四駆前期です。
シートがぼろかったので、CA72Vの物に替えました。
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後ろは黒ガムテープ隠し跡が汚れていますが全然ましかと。




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mi予備検査証
26年12月19日 無事に予備検査合格しました。
タイヤにヒビは感じられましたが、無事に一発でうかりました。
3月末近くまですぐ登録可能です。

法定費用は自賠責と重量税とナンバー代ですので、4万円以内ですね。
代行ですと+1万円いただいております。全国どこでも登録できます。


26年8月テスト走行。



初代ワークスがもうなかなか出てこない中で四駆紺の仕上げ甲斐のある一台を手に入れました。

整備工場で新品部品取り寄せ、他部品取り車両から色々仕上げいってます。

タイミングベルト、ウォーターポンプももちろん交換しました。

45万円で車検満タン販売です。


エンジンが絶好調の吹け上がりを見せておりますので、早く公道を走りたいですね。

コンプレッサーが固着してしまっているので、部品取りで保管しているコンディション抜群のエアコン一式の部品を使って直しました。
ばっちり冷えます。


内外装動画です。

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シートはどうしましょうかね。
そこそこ程度の良いRS-X(2WD)のシートはあるので、販売価格で交換も可能です。

アルミもタイヤがお疲れなので、現在ツインカムにはいている13インチの白の洒落たものに交換も可能です。
http://car.mejirojidousha.com/blog-entry-905.html
これに載っている白いアルミです。

リアのシート汚れは、事故車の部品は曲がっちゃっているので、予備でいただいたそこそこ綺麗なものがありますのでそちらに付け替えも可能です。


しかし、エンジン、しっかりしていますね。


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結構かかりましたね。色々交換しました。


▼(ご成約)(27/9)S62 激レア CA72V RS-S 2WD 良質コンディションを仕上げ中。

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わかる方にはわかる車しか販売していない目白自動車ですが、これは特に「わかる人しかわからない」ツインカムターボエンジン搭載でありながら、普通のアルトにしか見えない、しいていえばダクトが有る、位のエアロ無しでさらに軽い貨物4ナンバー車両、RS-Sでございます。


内外装動画です。


整備完了後のテスト走行です。

メーター一周の実走行12万キロ台と思われる5桁メーター表示なのですが、10年近く前に業者オークションに出品した業者がメーターかいざん扱いで出品されていたようで(メーター管理システムにより判明)走行不明扱いですが、かなり綺麗な部類に入るかと思います。

・現在平成550ワークスのアルミ4本でキマっております。
・リアスポはツインカム用が付いております。

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25年の車検もしっかりディーラーでやってあります。

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オイル少ない、エンジン下ろしてクラッチ総交換、ステアリングサイドロッド交換等。

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下は過去の写真です。

スパルコの白アルミは現在アルトツインカム12V在庫に履き替えました。
ずっとスタッドレスでしたので、ようやく13インチのいかした車両になり、かなり少しずつですが、良くなってきております(笑)


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クリックすると大きい明細が出ます。
すごくしっかりお金をかけてあるんです、このRS-Sは。
前オーナー様も、前々オーナー様もすばらしい方なのです。