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▼(業者AAでお別れ)(28/7)H13 日産アトラス(いすゞ エルフ)トラック排ガス適合 KK-AKR66EA 低床パワーゲート付きの綺麗な幌付き&導風板!!

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こんな程度の良いトラックはなかなか見つからないのですが、売れないのでしぶしぶお別れしました。


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アトラス車検証 001

デュアルモードMT付きの3ペダル5速マニュアルです。新普通免許対応(AT限定不可)です。

4ナンバーで排ガス適合の型式KK-であるうえに最大積載量1950kg、新明和パワーゲート(600kg)付き、幌付き、導風板付きというそろいに揃った極上の4300ccディーゼル(4HF1)のAKR66EA型です。

平成13年式で距離は19万キロ台ですが、まだまだ元気で状態も秀逸です。距離を感じさせない車両とはこのことです。




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新明和 RE6-14E型 垂直パワーゲート!!後から付けたら高いですよ!!


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中に積んであるあおりは関係ありません。

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飛び石あります。

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直近記録簿です。
スキャナーが新しくなって明るくなりすぎてすいません。

1 001
21年3月9日 101988km

2 001
23年7月21日 102080km

3 001
24年7月21日 113325km

4 001
25年7月17日 135401km

5 001
26年7月18日 161099km

6 001
27年7月23日 176009km

です。失礼しました。

▼(販売終了)(27/10)H13 ライトエーストラックコラム5速 ワンオーナー内装も綺麗です。

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記録簿抜け無しワンオーナー。タイヤ14年。整備きっちり。
不具合感じず絶好調です。

外装塗装つや少々無いので磨いてみます。
内装も綺麗ですが、ゴザか何か敷いていたのか、色やけはあります。

禁煙車?のような綺麗さです。

お部屋が二つの保冷パネルバンが載っています。
全て同じ専用鍵で開けられます。

車検証記載はキャブオーバ。

車検も長いので、年度末ですが一時抹消しないで持っておこうかと思います。


KM75型はロングで全長462cmあります。

コラム5速、最高っす。


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▼(ご成約)PDG-FE70D H19 三菱ふそう 上級グレード「カスタム」 4ナンバートラック 最大積載量3トン!!排ガス適合!!

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4ナンバートラック。
普通車で言えば5ナンバーの枠に収まりながらも多方面で大活躍するコンパクトサイズ。

その中でも数は少ないですが、最大積載量3tなる車両が存在します。
それもディーゼルターボ4M50エンジン150馬力を搭載した三菱ふそうでございます。今回は販売元の流れなのか車名はキャンターでは無いようです。

キャンターガッツという4ナンバー専門のグレードもありますが、こちらは、大型にも負けない4900ccディーゼルエンジンですので、さらに活躍の場は広まります。


無事故車両で記録簿もしっかりそろっており、キーレス、助手席側電動格納ミラー、ナビ、ETC、そして、新しいATであるINOMAT-Ⅱ、オートマ普通免許でも運転できる便利さ。
※新しい世代の普通免許では車両総重量5t越えの問題で運転できません。

エンジンも綺麗で静か。

メッキパーツや、荷台はもちろん、鳥居側とあおり上の薄い鉄板貼りもおしゃれで言うことなしです。これだけでもそうとう仕上げ代はかかっております。

そして色もゴールドということで、車両の質をさらに高めております。

INOMAT-2のオートマはドイツのスマートのようなミッションの感覚に近いと思います。
慣れると、かなり快適ですが、最初はブレーキを踏みながらでないとエンジンがかからなかったり不思議な感じかと。


内外装動画です。


バックしている様子です。

パワーが違います。


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トラックは、新規検査は若干重量が変わる可能性もあります。
大きな整備も無く、そのまま乗れるとわかる良質コンディションですが、車検満タン整備きっちり渡しですと150万円以内くらいかと思います。

同じ型式FE70Dでも2t車両も存在します。
フレームの剛性等でこちらは最初から車両重量が200kg重く、しっかり作られているのは乗っていてもわかります。

うちの1,25t積みのダイナとは全然力も乗り心地も違いますね。

究極の4ナンバートラック、いかがでしょうか。

キャンター車検証

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自賠責も少し残っておりますのでそのままお渡しします。自走で持ち帰りたい方の移動用に便利かと。


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ここまで書類がしっかりそろっている車両はなかなか見つかりません。

点検整備後、車検満タンでお届けさせていただきました。ありがとうございました。

▼(ご成約)マツダタイタンダッシュPABCOラッシング2段!!

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知る人ぞ知る、使いたい需要のある業界にはすごく勝手が良いPABCO社のアルミバン。

ガソリンATでお安くご納車させていただきました。
加速もしっかりしていて、ばっちりでした。

キズもへこみもこの年式、この距離では満足すぎるコンディションで、お知り合いの別業界の方と一緒に協力して探せました。

ありがとうございました。


▼(ご成約)(30/6)H16 KK-BU420M 日野デュトロ HI-GRADE積載車 6速TB まだ10万キロ台

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しっかり整備です。
継続車検も勿論一発でばっちり通りました、非常に距離の少ない日野デュトロでございます。

6速MTターボエンジンのしっかりした加速は場所を選ばず、そして快適でございます。

27年7月
ブレーキパッドフロント新品交換しました。
オイル、クーラントも総交換。
絶好調です!!

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4.5のBなんて素晴らしい評価点でございます。





 業者オークション評価 4.5のBなる、まだ新車のような香りも残っている、日野デュトロでございます。
尾張車体製の積みやすさ抜群車両です。

もちろん無事故で前回の車検時は日野でメンテナンスされているという、驚くほどの良質コンディションの積載車でございます。


距離も、このジャンルでは少なすぎる現在80000km程度です。


サイドのマーカーも矢印が出るウインカーが付いていたり、至れり尽くせりです。


リモコンウインチにETC,ドライブレコーダー、5インチのナビ2012年製のパナソニックゴリラCN-SL320Lも新たに付けました。

オーディオも1Din新調しまして、USBメモリー、SDカードでの音楽再生も可能です。


荷台内寸約 567cmのロング。
幅内寸 206cmですので、さまざまな車両もすんなりいけそうです。


積載量は2トンです。


エンジンもとても静かです。
6速ターボで力も抜群です。


燃費は高速で80km巡航で走ってみましたら約リッター8キロ以上で走ってくれました。
このサイズではかなりの燃費ですが、さらに向上させるアイテムを使って実験してみる予定です?


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フーガ積んでもこれだけ余裕があります。

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