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HOMETOYOTA トヨタ

▼(ご成約)車検(令和2年1月21日まで)1975(昭和50)セリカ LB リフトバック 1600GT 2T-GR

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そうそう出てくることの無い、1600のLBでございます。
現オーナー様からの委託でございます。
エンジン2TーG記載ですが、コーションプレートに2T-GRの記載が御座います。
レギュラーガソリン仕様のもののようです。

自社とはお付き合いの長い方で、とにかく「仕上げのセンスが抜群」の方です。

勿論、旧車には完璧は御座いません。

どこかで妥協し、どこかでお金が掛かるかもしれません。

ご理解のある方、お待ちしております。

車両は練馬ナンバーエリアに保管中です。
試乗、現車確認も可能です。事前ご連絡いただきます。


自社の利益は殆ど無くボランティアです。

以下、オーナー様よりコメントです。

1975 昭和50年 排ガス規制前の前期型最終モデル
型式TA27 エンジン形式2TG

メーター表示約6000km、
実走行距離不明
車検2020年1月あり

2015年に譲り受け、整備してきた車両です。

主なメンテナンス、カスタム箇所
譲り受けた時点で
AE86ストラット、
社外ピロアッパー
メーカー不明タコ足、
メーカー不明LSD、
メーカー不明クロモリフライホイール、
セルモーターリビルド新品
電磁燃料ポンプ交換済み、

現オーナー時(2015年以降)に
新品サーモスタット交換、
アーシング施工、
コントロールアームブッシュ交換、
クラッチディスク交換、
レリーズベアリング交換、
クラッチマスター交換
クラッチレリーズ交換、
ブレーキマスター交換
ブレーキブースター交換、
ブレーキホース交換、
小糸ハロゲンヘッドライト交換、
ライトリレー取り付け、
新品ホイール復刻版スターシャーク8J14交換、
新品タイヤ、トーヨープロクサス交換、
プラグ交換他、
油脂等一般的整備も定期的に行っていました。

純正アナログ時計動きます。
純正ラジオ聞けます。(汎用アンテナで感度は悪いですが。)

車検整備、キャブ調整等は旧車整備店で数回メンテナンスしていた車両です。

パッと見はキレイです、
しかしそれなりに傷、サビ、塗装割れあります。
シート破れ、ダッシュ割れあります。
たまにセルが回らないことがありますが、何度かオンオフするとまわります。
ワイパーがハイで動きません。

車検や通常走行には現状不具合ありませんが、なにぶん旧車で、細かい難は多数ありますので、そこはご理解お願いします。



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▼(ご成約)(100台限定車)(31/6)H18 マークX スペシャルバージョン スーパーチャージャー V6 3.0ℓモデリスタとTOM’sの共同開発車両

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無題

モデリスタTOM'sの共同開発した最高出力235kW(320PS)、最大トルク412N・m(42.Okg・m)を実現する、V6 3.0L スーパーチャージャー


拾い文
ということで、希少車両格安販売です。

車検もまだまだありますし、9万キロ台でまだまだ元気です。

1D2色番号はグレーメタリックでシブいです。
WORKの社外アルミです。
アリストにつけていたものだそうです。

ヘッドライトはお決まりのクスみあります。

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気になる方はお早めに~~~
業者オークションに出しちゃうかも~~~

▼(ご成約)(地球最安)現行プリウス!! 9万キロ以内 元個人タクシー 車検30年8月迄白ナンバー付き ZVW51型 グレード E

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そうそう出てくることの無い、10万キロ以内でのタクシー上がり。
それも現行プリウス。

ナビは無いですが、サンルーフは無いですが、布シートですが、なんといってもグレードEの電池は良いらしいです。

カタログ値リッター40.8キロとかって、凄すぎますよね。
普通に高速でクルーズコントロール走ってもリッター34キロ越えてました(汗)

時速80kmでも電池残量あればEV走行できてしまうなんて、もうこれ乗ったら、他に乗れない・・・?

昔、インサイトZE1型で必死に燃費チャレンジしていたのをあざ笑うかのように・・・

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外装傷ありますが、板金塗装で直るレベルです。

▼(ご注文販売成約)(業者オークション代行)H27 ポルテ F アラモード・ドゥ の内装お洒落カバー付きの フル装備まだ4000kmありがとうございました。

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とにかく可愛い アラモード。
現在はトロワになっておりますが、ドゥの内装が非常に可愛いです。

最近は買い取りメインで全国飛び回ったりしており、注文販売は常連様以外は行っておりませんが、以前お世話になったお客様のご紹介でご注文いただきありがとうございました!!

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新しすぎてナンバー剥がれなくて大苦戦。

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納車が終わってお食事の楽しいひと時。
知らない街にお届けするのが楽しいです。
ありがとうございました!!


中古車ひろば
というものがあります。
これは一般の方が通常見ることの出来ない、最王手業者オークション会場のUSSに出品される車両を検索出来るサイトです。

ご希望の方はメールください。
ログインパスワードを送ります。

個人個人の専用パスワードですので、一人一人お教えします。
勿論、

「うちで買わなくても良いですよ」

です(笑)。

こちらで色々見ていただいてご希望のお車があったらこっちで相場調べて、予算と大体の見積もり仕上げ料金などを打ち合わせてからいざセリの日に勝負、という流れです。

会場から直送でお客様のところにお届けも可能ですし、こちらで点検整備を行ってから登録納車も可能です。

一般店頭で買うと高いお車も、業者オークション直送での価格ですので、自社手数料を足しても、まだまだ十分安いかと。

それと、一般店頭と違い、セリが行われる前の業者オークションの検査員の評価をお伝えすることが出来るので、修復暦隠しなどで購入する心配が無いことが殆どです。


検査員が修復を見抜けなくてそのままセリに出ちゃう車両もごくまれにあるんです。
腕利きの板金屋さんや「オコシヤ」と呼ばれる見た目きっちり仕上げる職人もおられますので(汗)


てな感じで今回はまだ4000kmの紛れも無く新車同様の極上車で、オークション会場に行かずとも間違いの無い車両で無事落札できました。

お届けまで入れて店頭相場と比べると30万円近くお安くなったかな?と。






Q お前、業者だろ?こっちが頼んでるのに、なんでお前が探さないの?

A 死ぬ気で必死で検索してお客様に何度もデータ送って、会場に行って、予算と合わず落札できなかったりを繰り返すと人件費だけが飛んで行き、泣きたくなるからです。
ついでに他で買ってしまったらしいのをこちらに教えてくれず(みんからとかで他で買ったと思われる車がUPされているのを発見)、メールを送っても返事が来ず、なんて事が何度もありましたので、、、、


Q 落札した車両で重大な欠陥があったら責任取れるの?

A 会場の出品票で記載していない不具合はクレーム対象になる部分もありますが、低年式ですとノークレームだったりするところもあります。
ミッションおかしいとか、エンジン1発死んでるとかはもちろんクレーム対象になったりもしますが、期間が短いので、届いたら急いで見ないとダメですね。


Q 会場にいつも見に行ってくれるの?

A 下見代行業者がおりますので、都内近県以外は代行業者に頼むことになります。
色々見てもらって最高3240円、大体の部分だけですと1080円などで直接会場からリアルタイムで電話で聞けます。


Q 保証は?

A 基本的にはありません。一応一ヶ月は自社で保証を考えていますが、最悪の場合でも業者の仕入れ原価分は頂くことになります。
高年式はメーカーの保証継承が出来ますから、登録してからお客様の名義の車検証を持って直接ディーラーで継承手続きしてもらうのが一般的です。
中古車屋が直接ディーラーに継承手続きで持っていくと、あんまりいい顔しないんですよ。(のパターンが多い)


Q 見ないで買うのは不安。オークション会場一緒に行けないの?

A そうですね、そういう方はやめたほうがいいです。リスク背負ってこっちも担保積んでやっと入れた会場もありますので、会場へは連れて行けないです。


Q いつもの動画は?

A 常連様には、会場からLINEで写真や動画(90秒以内で何個か)を送ったりもします(小野だけ)。
店長(コバヤシ)はLINEやりませんので写真のみです。
遠方でお会いできずに待ち遠しい方には、youtubeにUPして、ご購入のお客差にしか見れない設定してある動画もお送りしています。


Q やる気ある?

A そこそこですね(汗)。新規では前金入れてもらってます。
何度かお付き合いさせていただいた常連様にはもっとムフフな(死語)パスワードをお送りしたり・・・



Q 個人タクシーで営業する為のベース車両とかも業者オークションで探せるの?&架装できるの?

A もちろんいくらでも探せますよ。新車の半額から3分の1くらいで乗り出せる車両で営業すれば1年で元取れるっしょ?
メーター屋(やざき、にしべ、ふたば等)、オートドア屋、架装屋さんのお付き合いありますので、可能ですが、ちっともうちが儲からないし、うちが行っても安くやってくれません。
全部紹介します(笑)ので直接うまくやってください。
登録や車検レーン通しはお任せ下さい。

仕入れた車→代替白ナンバーから緑ナンバーへ
いま乗っている車→仲間の事業者に譲る ナンバーそのままか別管轄ナンバー
仲間の事業者が乗っている車→一時抹消手続き、もしくは白ナンバー変更自家用車登録
&一日に練馬&多摩&品川書類出しなんてファンキーな3台の手続きを同時にやったりもしたことありますので(汗)


という感じです。

わからないことがあったら何でも聞いて下さい。

▼(ご成約)(29/10)H2 GS130G クラウンワゴン スーパーチャージャー AT 1Gエンジン2000cc ワンオーナー6万キロ台!!

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外装はちょっとお疲れ気味のところもありますが、まだまだ元気なクラウンワゴンです。

ディーラー整備、新車時よりずっと同店舗で行われております。

平成2年初年度登録 車検29年10月まであるクラウンワゴン 1Gエンジン2000ccのスーパーチャージャーです。
ワンオーナー6万キロ台で全てディーラー整備という驚異的な状態!!


28年10月に新品バッテリー交換済みですが、2日置いたらバッテリーが上がっていたことがあったみたいです。
うちでつないでかけなおしてからは一度もバッテリ上がりは起こっていません。くらいが不具合でしょうか。

エアコンも冷えますし、オーディオはちょっと音が小さかったですが正常作動。

リアエアコンも付いております。

そして7人乗り!!

おそらくオプションと思われるパーツも多数!!

最上級のロイヤルサルーンではないでしょうか。



動画です。


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