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HOMETAXI タクシー

▼(R4/1/25)H27 日産ティアナ L33型 2.5リッターレギュラーガソリンエンジン まだ18万キロでYAZAKI26Pメーター、オートドア付きで45万円!!

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 即戦力過ぎる車検も付いていて急いでの乗換え、にも最適なティアナでございます。
個人タクシー様の廃業車両でございますので18万キロと距離が短いです。

メーターは矢崎製26P、決済器は外れております。決済器と連動にすることもメーター屋さんで可能です。

オートドアも付いております。


45万円。リサイクル券、月割り自動車税もコミの現状販売です。

レギュラーガソリンですし、ネームを注文すればすぐ代替で乗れる状態ですので、かなりお得、かと思います。

なぜならば、新品のメーター、オートドア、帯、天井のウインカーのフラッシャーの取り付けだけで45万円を普通に越えてしまうからです。

▼H18 LPG V6 5ナンバー BJY31 セドリック ボンベ期限令和6年5月まであります!!15万円。

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詳細動画です。



廃業のお車です
一時抹消済みです。

ディーラー様のきっちり整備で65万キロを超えておりますが、まだまだ元気です。
青い帯は剥がしちゃいます。

15万円。
車検満タン乗り出しも可能です。

4発エンジンのQJY31は流通しておりますが、V6エンジンのBJY31は数少ないですし、ほとんどは3ナンバーのCBJY31です。

わかるひとにはわかるツウなお車をぜひ。


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▼(ご成約)H22 GZG50 V12 センチュリー 元個人タクシー

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クリックすると車検証大きく見れます。



内外装動画です。

説明不用の極上センチュリーです。

40万キロ越えてますが、全然元気です。
膨大な数の整備記録簿もございますので、これからも安心して乗れるのでは、と思います。

スタッドレスつきの純正鳳凰アルミも4本ございます。



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▼(ご成約)元個人タクシーH25 アスリートS ガソリン車のGRS210 33万キロ オルタネーター新品交換しました

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内外装動画です。


テスト走行動画です。
字幕ボタンを押していただくと、詳細わかりますのでご覧ください。
動画の最後のあと、悲劇が、、、
ページ下の記事に書いてあります。

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62万円(リサイクル券コミ)、メーター付き、スーパーサイン付き、行灯台、外装、東個協の仕様のままです。
個人タクシー様の長期の修理や、つなぎのお車用にも適しておりますが、勿論、タクシーマニアな方への自家用にも適しております。

ラインはがし販売も可能ですので、お気軽に。




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動画を撮り終えた後すぐのことです。
エンジンルームにガラガラ音とともに、金属の削れる嫌な臭いが、、、、

オルタネーターのプーリーが破損して、残りのバッテリー残量だけで、命からがら整備工場に走りました約1キロ。
工場に到着したとたん、不動に(汗)

ぎりぎり間に合いました。
リビルトのオルタネーター、バッテリー交換完了です!!
ナビがリセットされてしまったので、ご購入が決まりましたら、ご希望であればディーラーさんでリセットしてきますね。

▼(ご成約)(R3/3)H18 LS460 U Iパッケージ 現役タクシー車両 オートドア、メーター付き

品川名変後
写真のフロントリップは破損して外しました。



走行動画です!!


事故で直るのに時間がかかる事業者様、整備にかなりの時間を様子する為のつなぎで使いたい業者様、全損事故で保険屋との折り合いがいまいちつかなく、次の車が見つかるまで無駄な時間を要してしまうなら、とりあえずいかがでしょう?

個人タクシーの方の事故であわれた方の過失がある、無しにに係わらず、仕事に出れない時間が一番無駄、というのを痛感しております。

皆さん、共済だけではカバーしきれない点が必ずございますので別の東京海上や三井様などで「弁護士特約」に入っておかないと損します。

一ヶ月間55000円でレンタカーも可能です。

架装費用としての、
ネームのカッティング(2万円以内位?)、
移転登録費用(印紙代及びナンバー代)
ETCセットアップ等は別途かかります。
初期費用5.5万円頂いております。

勿論事故車や故障車、廃車予定の車の買取りでの相殺も可能です。
多分タクシーの買取りは自社はかなり高いほうだと思いますので、手放すだけの方もお気軽にご相談ください!!

ハイブリッドに比べると勿論燃費は悪く、リッター10を越えることはほぼ有りませんが、乗ればやっぱりLS。それもUのIパッケージということで、平成18年式でも全然乗り心地もよく、快適です。

エアサス交換してから前後10万キロ以内です。

認定中古で購入した以前の事業者様が色々直されておりました。

ニシベメーターも廃盤の希少モデルS15で、色々と裏技も使えます(内緒)




本革、サンルーフ、TV不調、マークレビンソン、リアエンタ、シートヒーター&クーラー前後、ニシベ計器のテンキー付きメーター(日付変更や高速料金打ち込み可能)メーター過去に故障で中古メーターに交換のため走行不明ですが、実際は40万キロ以内、とのこと。

専門整備屋に見せたら、営業で使うんであれば、ブレーキアクチュエーターはそろそろ交換しても良いのでは?とのことですが、普通に使えてます。


フロントのエアロは破損箇所が多いため、外して処分しました。きれいに磨きました。


トラック後ろから来てリア事故暦アリ。
ディーラー関係ではおなじみの芝浦のテクノクラフトで完璧に直しました。




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